新卒平均月収35万円。残業なし。毎月、半分以上が休日。売上業界No.1の働きやすい企業

新卒の際は見落とされがちですが、第二新卒や中途が自分らしく働ける環境を求めて注目しているのが、タクシー業界。その中でも、売上業界No.1を7年連続で記録している「株式会社日本交通」が、新卒向けに説明会を開催します。

残業時間はゼロ。月の三分の二にあたる約20日は休日。さらに、新卒1年目の平均月収は35万円で、大卒の新卒全体平均初任給約20万円よりも15万円も高い金額。

もちろん、出勤の際もハードに働くわけではありません。その証として、財務省所管の政府関連組織「日本政策銀行」から「社員の健康に配慮した経営」をしていると認められています。

新卒ではもちろん、社会全体の中でもこれだけの条件は滅多にないため、趣味を大切にしたい方や、将来やりたいことがある方は、ぜひチェックしてみてください。

これまでに紹介したような、働きやすさもちろんですが、インフラやマーケティングといったビジネスにおいても、日本交通は大きな魅力をもっています。

＜“タクシー”という枠に収まらない、次世代のインフラを担っていく＞
例えば、GoogleやAppleが力を入れている自動運転。多くのタクシー会社は「タクシーがなくなるのでは？」と危機感をもっていますが、日本交通はむしろ自動運転を推進しています。

タクシーは、バスや電車などの交通機関では対応しきれない、細かな需要を網羅する公共の交通インフラの一種。自動運転を導入したタクシーは、今まで見落とされていた需要を満たす新たなインフラとして、大きな可能性を秘めていると考えているのです。

＜ANA、JAL、LINEなどとコラボも実施。タクシーをマーケティングの最前線へ＞
日本交通はこれまでに、ANA、JAL、LINE、ポカリスエット、伊右衛門、富士急ハイランドなど、さまざまな企業・ブランドとコラボレーションを実施。多くの成功を収めてきましたが、広告やマーケティングにおいてさらなる可能性を探っています。

なぜなら、日本交通の代表はタクシー協会の会長。業界に大きな革新を起こす企画を、主導できる特徴をもっているからです。

例えば、顔、乗車場所、目的地などから乗客にとって最適な広告を車内に表示して、購入までできる。近い将来、こんな便利なシステムが実現するかもしれません。

タクシードライバーはシフト制なので、好きなように休日を設定できます。休みをまとめて取って、1年目から年5回も海外旅行に行く社員も。例えば、1年目からハワイに1週間行くことも可能です。

タクシードライバーは一般的なイメージとは逆に、「体力ではなく、頭を使うことで効率を上げられる」仕事。大切なのは、乗客がどこにいるかを考え、最適なルートを予測することです。

最適なルートを計算し多くの乗客を送り届けたことで、入社3年目で年収690万円を実現した社員もいます。

タクシードライバーの仕事は基本的に1人。そのため、会社の複雑な人間関係などに悩む必要はなく、誰にも指示されずに、自分のペースで働くことが可能です。

もちろん、マイペースに働いていても収入は充実。新卒3年目で、月収40万円程度は平均的に受け取ることができます。

「大学の同期の中で、一番仕事を楽しんでいます。この前、大学の友人と飲むことがあったのですが、周りは上司の愚痴ばかり。そんなに嫌なら、独立すれば良いのに～と思いました。

また、盛り上がったところで、お互いの給与をこっそり申告し合うと、なんと私がダントツのトップ！

“タクシードライバー”と聞いて、最初は『えっ！』という顔をしていた友人も、会の最後には『俺も学生のうちに知って入れば良かった』と、とてもうらやましがられました。」　（3年目 上野）

このように、社会人になってからその魅力を実感できる日本交通での仕事。新卒の時点で選択するのは、その人の価値観にもよりますが、賢い判断だと言えるでしょう。

少しでも気になった方は、プライベートも収入も両立できる日本交通の説明会へ、ぜひ参加してみてください。

給与： 18万2000円＋歩合給
※乗車デビュー後の3ヵ月は、隔日勤務/月給32万円保障、日勤/月給25万円保障
※配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費支給
★初年度平均月収35万円（2015年度新卒入社実績）

賞与：年3回（3月・7月・12月）

勤務時間 ：シフトは選べる2タイプ
①月11～12回 （1乗務 15時間30分／隔日勤務）
②月22 回（1乗務 7時間45分／日勤）
※研修中は実働7時間30分
※隔日勤務は慣れるまで1～3ヵ月位かかるかもしれませんがまとまった自由な時間がつくりやすいと好評の働き方です。
★法定外の残業はありません。
★年に5回も海外旅行に行く先輩もいます。